El TN ya arrancó su temporada 2010

Turismo Nacional ya comenzó su Campeonato Argentino 2010, porque anoche, en el noveno piso de la Sede Central del Automóvil Club Argentino (ACA) se realizó la Presentación Oficial de la temporada que dará inicio este próximo fin de semana con el Gran Premio Ariel Divito, que se disputará en el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata.
El evento dio comienzo con las palabras de bienvenida a la institución dichas por el Vicepresidente del club, Jorge Revello, y el ingeniero Alfredo Menéndez, miembro de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA); a continuación tomó la palabra Hugo Paoletti, el presidente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), la entidad que nuclear a los pilotos del TN.
Junto a ellos compartieron el panel los campeones Iván Ciccarelli (Clase 2) y Marcelo Bugliotti (Clase 3), a quienes acompañaron Fabricio Pezzini, Florencio Dadomo, José Di Palma Jr., Adrián Chiriano, Juan José López, Roberto Luna, Juan Pablo Rossotti, Diego Illescas (quien conducirá el Focus del malogrado Divito) y Carlos Okulovich y el el directivo de la Fórmula Renault Plus, Néstor Barovero.
También se hicieron presentes Jerónimo Teti, Pablo Minardi y Christian Bodrato Mionetto, en tanto que en la “platea” estuvieron ubicados los representantes de diferentes autódromos que visitará la categoría, ellos fueron el arquitecto Ariel Díaz Garay (La Rioja), Ricardo Albertengo hijo (San Jorge), Alfredo Venchi (Pigüé), Rodolfo Gatto (San Martín) y Héctor Forcelli (Bahía Blanca). Además de José Luis López, titular de Turismo Internacional, categoría que acompañará al TN durante las doce fechas.
Todo se desarrolló ante una concurrida presencia de medios periodísticos e invitados especiales, y en el cierre del acto, los protagonistas posaron para una foto institucional y fueron entrevistados para programas que emitieron en vivo, y también para futuros.

“La categoría te permite pelear de igual a igual”

Germán Giles disputará el próximo fin de semana la tercera fecha de la temporada del Top Race V6 sobre el Mercedes-Benz del equipo Dole Racing, en el autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta, escenario donde finalizó segundo en el pasado campeonato dentro del Top Race Junior.
El roqueperense buscará continuar sumando experiencia en el Top Race V6, luego de su excelente debut en Comodoro Rivadavia, donde finalizó 9º, y de la positiva final de Bahía, donde a pesar de problemas mecánicos pudo pelear de igual a igual con los mejores pilotos del país: “La categoría te permite pelear de igual a igual con los mejores del país, ya que la paridad mecánica no hace que los debutantes penemos demasiado con esa circunstancia. Poder pelear con pilotos experimentados en igualdad de condiciones me ayuda a seguir creciendo y sumando experiencia”.
Respecto al trazado salteño Giles señaló: “No es de los que más me gustan respecto al manejo ya que no presenta muchos lugares de sobrepaso. Cuenta con cuatro cabeceras similares hacia la izquierda de baja velocidad y otras curvas a la derecha un poco más veloces, pero con recta cortas, además de subidas y bajadas. Es atractivo como escenario pero no tanto para el espectáculo de carrera. La clave será clasificar lo más adelante posible teniendo en cuenta lo que ya mencioné respecto a las pocas posibilidades de superación que presenta el circuito”.
Para finalizar Germán señaló las virtudes de su equipo: “El Dole trabaja realmente mucho en el auto. En Comodoro me entregaron un auto para un gran debut y en Bahía se presentaron algunos problemas mínimos, ya que patinaba y sobre el final descubrimos algo en el diferencial. Confío plenamente en ellos por lo que si el auto está lógico podemos hacer un buen papel en Salta”.

Minardi prueba para el inicio

Pablo Minardi saldrá a pista entre hoy y mañana en el autódromo de La Plata para probar sobre el Ford Fiesta del equipo denominado ahora Bribbon Sport, con miras al arranque de temporada el próximo fin de semana de la clase 2 del Turismo Nacional.
El piloto de Carapachay comienza con expectativas renovadas luego de la reestructuración del equipo: “Estoy muy conforme con la incorporación de nueva gente al equipo. Riva trabajó mucho en el motor 16 válvulas y esperamos tener buena performance, al igual que en el chasis del Fiesta de acuerdo a importantes modificaciones que se le realizaron. Probaremos entre hoy y mañana y dejaremos todo listo para el fin de semana. El año pasado anduve muy bien en La Plata, por lo que sería ideal arrancar peleando adelante”.

Micheloud ya piensa en Salta

Gustavo Micheloud se prepara para estar este fin de semana en Salta, escenario de la tercera fecha de La Copa América 2010 del Top Race V6, junto al GT Racing de Gustavo Tadei. El piloto de Comodoro Rivadavia vieja el viernes a “la linda”, lugar que lo vio ganar el año pasado a bordo de un Ford Mondeo del equipo de Tadei.
“Salta me gusta mucho, es un circuito muy lindo. Allí corrí en Formula Renault y Top Race Junior y siempre nos fue bien. El año pasado nos quedamos con el triunfo en el TR Junior y sin duda es un buen antecedente para comenzar la actividad del sábado”, cuenta Gustavo.
“En Salta buscaremos trabajar rápido en entrenamientos y tener un buen auto que nos permita clasificar mejor. Es fundamental clasificar bien. Después, en carrera, el auto responde excelente en cuanto al ritmo. En Bahía fue uno de los tres autos más rápidos en la final”, agrego Micheloud.
Con relación al Chevrolet Vectra TRV6, Gusti manifestó que “vamos a empezar la actividad con una puesta a punto diferente a la de Gustavo Tadei. En su auto hay cambios de valores en la parte trasera, que si funcionan bien, pasaran al mío. El entrenamiento marcara como estamos”.

Leguizamon listo para la tercera

Alejandro Leguizamón y el equipo DM Team afrontarán el próximo fin de semana la tercera fecha del Top Race Junior en el autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta.
Hasta el momento se han obtenido buenos logros parciales, pero el objetivo del piloto de Capitán Sarmiento será redondear un importante resultado final de acuerdo a lo que él mismo manifestó: “El auto va de menor a mayor y hasta ahora hemos alcanzado buenos parciales, pero nos falta suerte para clasificar y de ese modo estar más cerca para ser protagonistas en la final”.
Habrá 32 máquinas del atractivo Top Race Junior y la actividad dará comienzo el viernes con dos tandas de entrenamientos y la primera sesión clasificatoria. El sábado será el turno de una tercera sesión de entrenamientos y la segunda y definitiva tanda de clasificación, la cual ordenará la grilla de partida de la final del domingo, tercera de la Copa América, que se largará a las 11.20 con transmisión en vivo por el canal de aire América.

1ra. Ronda Bahrein

Este fin de semana Bahrein se convierte en el anfitrión al albergar la carrera inaugural del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno por segunda vez, después de haberlo hecho cuando Fernando Alonso le gano la carrera a Michael Schumacher r en 2006. Este año, el español estará pilotando para Ferrari y el alemán, 7 veces campeón del mundo vuelve a la competición de la mano de Mercedes-Benz.
Alonso y Felipe Massa forman la alineación de Ferrari, el equipo vigente campeón del mundo Brawn se convierte en Mercedes haciendo gala de una alineación de alemanes con Schumacher y Nico Rosberg, McLaren une a los dos últimos campeones del mundo británicos y Red Bull, es el único equipo de los ‘cuatro grandes’ que mantiene su combinación de pilotos de 2009.
Bahrein apareció por primera vez en el calendario de la F1 en 2004, haciéndose Schumacher con la victoria consiguiendo para Ferrari 1-2. Alonso fue el hombre a batir en el desierto los dos años siguientes antes de que Massa disfrutara haciendose con la victoria dos años seguidos en Sakhir, en 2007 y 2008. La pasada temporada, Jenson Button termino por delante de Hamilton y los dos Toyota se hicieron con la primera fila para la salida.
Otras cosas notables para observar son el nuevo sistema de puntuación, los diez primeros clasificados en el Gran Premio, que junto con la falta de fiabilidad habitual en las primera carrera, puede que algunos de los no habituales acabe en los puntos, también tendremos paradas en boxes a velocidades de vertigo, ya que al no repostar únicamente cambiaran los neumáticos, y hablando de los neumáticos, este año los delanteros son más estrechos, lo que podría causar subviraje en las curvas más rápidas.
El tiempo no será un problema, se esperan días de sol y temperaturas cercanas a los 30º C, el único problema posible, es que la F1 se vea afectada en una sesión de pruebas en Sakhir, por una tormenta de arena.

Cambios en el circuito para 2010:
-Nuevo trazado de la pista en el Sector 1, con 8 nuevas curvas
- Todas las barreras de neumáticos de 6 filas de profundidad equipado con correas de sujeción extra
- Todos los pianos repintados

Los ganadores del Gran Premio de Bahrein:
2009 Jenson Button, Brawn-Mercedes
2008 Felipe Massa, Ferrari,
2007 Felipe Massa, Ferrari,
2006 Fernando Alonso, Renault
2005 Fernando Alonso, Renault
2004 Michael Schumacher, Ferrari

Poseedores de la pole en Bahrein:
2009 Jarno Trulli, Toyota
2008 Robert Kubica, BMW
2007 Felipe Massa, Ferrari,
2006 Michael Schumacher, Ferrari
2005 Fernando Alonso, Renault
2004 Michael Schumacher, Ferrari

Mc Laren asegura que su monoplaza es legal

El equipo McLaren parece estar muy seguro de que el alerón trasero del MP4-25 es completamente legal y no creen que los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) vayan a prohibirles usarlo en el GP de Bahréin. De todas formas, se han llevado de Woking un alerón distinto por si tienen que cambiarlo en el último momento.
Jonathan Neale, el director de la escudería, explicaba: “No vamos a llevar un paquete radicalmente diferente, pero nunca se sabe lo que los comisarios van a hacer. Tomaremos el mejor consejo que podemos de la FIA, en aras de la transparencia. Si los comisarios deciden un curso de acción diferente, tenemos una contingencia, pero no pondría mucho esfuerzo en ello.”
“Hemos hablado con Stefano (Domenicali, director de Ferrari) y con algunos otros de los directores de equipo y colegas, y por supuesto todos quieren ver esto con claridad. Sin embargo, no hay nada malo en ello. Estamos bastante seguros de que el monoplaza es legal”. El viernes saldremos definitivamente de dudas.

Traut debuta en la Clase 3

El fin de semana próximo, en ocasión de la primera fecha de la temporada 2010 del Turismo Nacional en La Plata, Nicolás Traut hará su ascenso de la divisional menor a la Clase 3 de la especialidad. El piloto de Las Flores conducirá el Ford Focus Nro100 del equipo perteneciente a los hermanos Chiozzi. Nicolás tuvo un breve contacto con el auto de 2-litros de cilindrada días atrás en el Autódromo de Paraná, pero su primera prueba realmente efectiva tendrá lugar en el circuito “Roberto Mouras” el jueves. Traut destacó: “Haciendo un balance, lo primero que destaco es la posibilidad de poder comenzar un nuevo año dentro del TN. En segundo término, acepto el desafío especial de haber subido a la Clase 3, donde corren pilotos de gran jerarquía, donde se notan más caballos de fuerza en los motores, algo más de velocidad final y donde se usan cajas secuenciales. Anduve muy poco en el auto hasta el momento, pero tendré un día intenso, o al menos eso espero, el jueves que viene en La Plata. Creo que va a ser una temporada interesante”.

Buenas sensaciones de Regalía

Facu Regalia ha disputado este martes el primer día de entrenamientos colectivos oficiales de la Formula BMW Europe. El circuito de Monza ha sido el escenario escogido por BMW para que las jóvenes promesas se fogueen antes de que empiece la temporada en el Circuit de Catalunya allá por el mes de mayo junto al escaparate inmejorable que proporciona el Gran Premio de España de Formula 1.
Regalia ha tenido la oportunidad de rodar durante todo el día con el auto de Eifelland Racing. Por la mañana, cuando las condiciones meteorológicas han sido mejores a pesar del frío, el argentino terminaba en quinta posición. “La mañana ha sido complicada. He terminado en quinto lugar de la tabla de tiempos y primero de los pilotos de mi equipo con una ventaja de ocho décimas, a pesar de rodar con neumáticos muy castigados”, comentaba al terminar la sesión matinal.
Por la tarde los pilotos tenían otras tres horas por delante de entrenamientos que finalmente han podido celebrarse a pesar del clima invernal reinante en el circuito. La mayoría de pilotos escogían este momento para montar los juegos nuevos de neumáticos, lo que ha permitido que se rebajasen los tiempos establecidos por la mañana, pero sin embargo Regalia y su equipo han preferido reservar este juego para mañana miércoles. “He terminado a poco más de un segundo del piloto más rápido de hoy, que no está nada mal teniendo en cuenta que ellos han utilizado sus dos juegos de neumáticos y yo no. Todavía tenemos que trabajar un poco en el set-up del coche, pero estoy muy a gusto con ellos y creo que vamos en la dirección correcta” concluía explicando Regalia desde Monza.

Button, mas motivado que nunca

El británico Jenson Button tendrá que empezar a defender su título de Campeón del Mundo de Fórmula 1 este fin de semana, pero no tendrá una fácil labor. El nuevo piloto de McLaren reconoce que tendrá que enfrentarse a grandes rivales en la pista, aunque asegura que haber cambiado de equipo esta temporada le ha supuesto un plus de motivación.
“Si me hubiera quedado donde estaba (Brawn GP), no creo que tuviese la misma determinación que tengo ahora. Eso se debe a una combinación de cosas: mi familiaridad con el equipo, la sensación de que te estás repitiendo… En McLaren-Mercedes todo es nuevo, estoy más motivado que nunca y quiero lograr grandes cosas aquí.”
“Obviamente, mi objetivo es retener el título y tendremos que empezar el año con mucha fuerza ya que parece que últimamente los Campeonatos del Mundo se deciden en las primeras carreras, más que en la recta final.”
En cuanto a su compañero de box, Lewis Hamilton, remarcó: “Tenemos una buena relación porque ambos creemos en el trabajo y estamos comprometidos. El hecho de que Lewis y yo seamos Campeones del Mundo no significa que nuestras vidas vayan a ser más difíciles. He trabajado con grandes pilotos a lo largo de mi carrera y estoy seguro de que vamos a trabajar muy bien juntos.”
“No creo que él (Hamilton) tenga una ventaja. Por supuesto, Lewis conoce mejor al equipo y se siente muy a gusto aquí, pero el equipo ha hecho todo lo posible para asegurarnos que recibiremos el mismo trato.”
“Trabajar en el equipo McLaren-Mercedes ha sido abrumadoramente positivo. Me hicieron sentirme parte de la familia desde el primer instante y sé que han hecho todo lo posible para que me sintiera en casa. No tengo absolutamente ninguna preocupación en ese aspecto.”
Button también señaló a los rivales que él ve como favoritos al título: “Debido a los cambios en el reglamento es muy difícil decirlo. Es evidente que Ferrari ha aprovechado al máximo cada entrenamiento, y nunca se puede subestimar a pilotos como Fernando (Alonso) y Felipe (Massa).”
“Y Red Bull parece muy fuerte, y Ross (Brawn), Michael (Schumacher) y Norbert (Haug) empujan como locos para ganar carreras, y estoy seguro de que así será. Todos estamos obviamente apretando para estar arriba desde el inicio del año.”

El equipo Ford se presentó en sociedad

La escudería Ford de TC2000 llevó a cabo la presentación oficial de su equipo para la temporada 2010. Estuvieron presentes los pilotos Norberto Fontana y Gabriel Ponce de León, quienes competirán a partir del 21 de marzo sobre los nuevos Ford Focus. También continúa en el equipo Martín Basso, que iniciará el año con una de las unidades que compitieron en 2009, que será renovada una vez comenzado el torneo.
En primer término, Oreste Berta (h) expresó su opinión sobre esta nueva etapa de la escudería: “Soy muy optimista con este proyecto. Las cosas se fueron dando con el correr del tiempo como algo lógico, así que la idea de fusionarnos cerraba por todos lados. Tengo muchas ganas de empezar a competir, para tener la medida real del nuevo Ford Focus”.
Por su parte, el titular del HAZ, Fernando Hidalgo agregó: “Tengo muchas esperanzas por el resultado de esta fusión. El próximo viernes probaremos con Gabriel Ponce de León y el lunes con Norberto Fontana, para viajar al menos con una prueba al comienzo del año en Punta del Este”.
El piloto de mayor trayectoria dentro del equipo Ford, Gabriel Ponce de León afirmó: “En primer lugar estoy contento de poder estar por otro año más dentro del equipo. Pondremos en pista un nuevo modelo y tenemos grandes expectativas por su funcionamiento. Tendremos que adaptarnos a una nueva forma de trabajo, si bien ya nos conocimos cuando ganamos la última carrera del año 2009 en Potrero de los Funes. Ese fue un buen inicio”.
En tanto, Norberto Fontana que se incorpora al team desde este año, comentó: “Estoy frente a un nuevo desafío dentro de TC2000 en mi carrera. Estos procesos de adaptación hay que encararlos de manera tranquila y amedida que se van engranando las piezas todo comienza a funcionar”. Martín Basso, el único ganador que tiene hasta el momento las dos ediciones que se disputaron en el Gran Prix de Punta del Este, inicio del certamen 2010, elogió a las nuevas unidades: “Seguramente hemos dado un salto cualitativo con los nuevos Focus. Vamos a arrancar tratando de sumar puntos para el equipo desde la primera carrera. Cuando estemos los tres en igualdad de condiciones llegaremos a pelear el título”.

Se presenta la fecha del TC Mouras

Luego del exitoso arranque de temporada en La Plata con invitados de Turismo Carretera, este fin de semana se disputará en el autódromo de Olavarría la segunda fecha del TC Mouras, acompañado por el TC Pista Mouras.
Y este viernes 12 a las 19.30 hs se presentará la competencia en el Museo Hermanos Emiliozzi, ubicado en la calle Necochea 3229, con la presencia de directivos del Automóvil Moto Club Olavarría y pilotos de las categorías.

Buscando al Rey del Mini Bike

Red Bull y Top Race organizaron en conjunto una carrera de mini bicicletas que protagonizarán doce pilotos de la categoría espectáculo el próximo viernes a las 19 horas, en las inmediaciones del Monumento a Martín Miguel de Güemes en Salta, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race.
Marcos Di Palma, Esteban Piccinin, Diego Aventin, Guido Falaschi, Agustín Canapino, Rubén Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Patricio Di Palma, Gonzalo Perlo, José Ciantini, Gustavo Tadei y Nicolás Iglesias serán quienes estarán montados sobre estas bicicletas para niños en una divertida competencia, que tendrá como pista las calles que rodean al histórico monumento de la capital salteña, sobre todo las que tienen pendiente, para poder desplazarse con mayor facilidad dado que por las pequeñas dimensiones del rodado, apenas podrán darle cadencia a sus mini bicicletas.
Red Bull organizó este llamativo evento en varios lugares del mundo, y Buenos Aires también estuvo presente, en una mini carrera frente a la Facultad de Derecho de la UBA, en Recoleta, sobre el puente que cruza la Avenida Figueroa Alcorta. De hecho, el video que podés ver a continuación es un resumen de aquella mini competencia, así que está bueno que la veas para que vayas imaginando a tu piloto favorito en tan difícil tarea:
La carrera posee un reglamento y está enmarcada dentro de lo que se llama “King of the Mini Bike” (El Rey de la mini bicicleta), este tipo de competencias que la empresa Red Bull lleva adelante, como tantas otras actividades vinculadas con los deportes en todo el mundo.
Según las reglas planteadas, el torneo consiste en sucesivas rondas de cuatro pilotos por carrera, con eliminación directa. Los dos mejores de cada carrera pasarán de ronda, y volverán a enfrentarse en carreras de tres competidores, para acceder a la gran final de la jornada, en busca de convertirse en King of the mini bike. Los pilotos cometerán infracción si parten en falso o si tienen contacto físico con otro competidor. Y directamente serán descalificados si llegan a sacar las manos del pequeño manubrio o si apoyan los pies en el piso, tanto como para pararse como para darse envión.
La cita es el viernes 12 a las 19 horas, en la intersección de la Avenida Uruguay y el Paseo Güemes. Allí estarán instalados desde la mañana los juegos inflables de Top Race Kids, y los característicos arcos de Red Bull. Una vez concluida la divertida competencia, los pilotos de Top Race dedicarán tiempo al público que se acerque, para sacarse fotos y firmar autógrafos.
Vale contar que el monumento se encuentra al pie del cerro San Bernardo, que fue labrado en piedra extraída del mismo cerro, y que culmina con la figura ecuestre del héroe, fundida en bronce. Fue proyectado y ejecutado por el escultor Víctor Gariño y fue inaugurado el 20 de Febrero de 1931, por el entonces Presidente de facto de la Nación, José Felix Uriburu.

López se reunió con el HAZ y evalúa sus posibilidades

Luego de su frustrado pase a la Fórmula 1, en la jornada de hoy el cordobés José María “Pechito” López se juntó por espacio del mediodía con Fernando Hidalgo, titular del equipo HAZ Racing, con el fin de evaluyar la posibilidad de retornar al equipo para hacer algunas competencias del Turismo Carretera durante este año.
La reunión fue por espacio de algunas horas y allí el piloto estuvo en Barracas en las instalaciones del equipo, y luego compartió un almuerzo con Hidalgo. Allí se evaluó la posible alternativa de que “Pechito” corra con el HAZ algunas competencias aunque el equipo en estos momentos no tiene autos disponibles, por lo que hay sólo una posibilidad de que sea con la Chevy que tiene la estructura, único auto que no ha sido alquilado. Incluso la ACTC no tendría problemas en otorgar el cambio de marca para que “Pechito” pueda volver, a excepción de que se pida correr con un Ford.
Por el momento está todo frío, pero la realidad es que López haría algunas competencias porque todavía está latente la posibilidad de ser tester de algún equipo de la Fórmula 1.
La posibilidad del HAZ no es la única que el cordobés tiene para volver a insertarse dentro del TC. También han existido otros contactos por parte de distintos equipos que quieren tenerlo a López. El AA Racing de Diego Aventín tiene un Chevrolet y un Torino que según su titular Diego Aventín, tiene a disposición y ya se ha comunicado con el padre del piloto. En tanto que el Dole Racing también ha ofrecido su Torino (ex Okulovich y Angellini) y sin dudas es una opción viable aunque corre en desventaja con el HAZ.
Por otro lado, el talentoso piloto también estaría gestionando su continuidad con el equipo Honda de TC 2000, con el cual l0gró el campeonato de la categoría en los dos últimos años, a pesar de un rumor en el cual circulaba un ofrecimiento por parte del equipo Toyota.

Chevrolet y Renault arrancan las pruebas

Los equipos Renault Team y Chevolet realizarán este miércoles en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, la primera prueba de la temporada 2010.
Sobre los dos Renault Mégane II de la escudería que conduce Edgardo Fernández girará Juan Manuel Silva, quien se ocupará de chequear los productos de origen francés en el circuito Nº 8 del trazado porteño.
En tanto, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma serán los encargados de evaluar el comportamiento de los dos Chevrolet Vectra sobre la pista del escenario capitalino.
De esta manera las escuderías comenzarán a trabajar en la puesta a punto de sus unidades de cara al inicio del certamen, que se producirá el 21 de marzo en el trazado callejero de Punta del Este, Uruguay.

El viernes en Olavarría se presenta la 2da del TC Mouras

Luego del exitoso arranque de temporada en La Plata con invitados de Turismo Carretera, este fin de semana se disputará en el autódromo de Olavarría la segunda fecha del TC Mouras, acompañado por el TC Pista Mouras.
Y este viernes 12 a las 19.30 hs se presentará la competencia en el Museo Hermanos Emiliozzi, ubicado en la calle Necochea 3229, con la presencia de directivos del Automóvil Moto Club Olavarría y pilotos de las categorías.

Basso evalúa cambiar motores

Luego de dos carreras con pobres resultados, Martín Basso evalúa solicitarle al equipo HAZ la posibilidad de cambiar los motores de su Torino.
La estructura con sede en Barracas en conjunto con el piloto indicaron que existe una falta de potencia en la unidad, por lo que se podrían dejar los motores preparados por Johny Laborito por expreso pedido del piloto, y volver a poner en la unidad ex “Pechito” López los desarrollados por Claudio Garófalo,con los cuales el auto estuvo en la “Copa de Oro” del 2009.
Si bien en principio había una reunión preestablecida entre Garófalo y los titulares del equipo HAZ, la misma debió ser pospuesta pero la definición estaría en las próximas horas, y la vinculación de Garófalo nuevamente al equipo está práticamente sellada.
Con este cambio, el HAZ  apunta a devolver tanto a Basso como al Torino a los primeros planos del TC, tras dos traspies en las primeras fechas del año.

Santiago Mangoni busca revancha

Luego de no tener el resultado que buscaba en el TC Mouras en la 1era fecha, Santiago Mangoni, junto con su Equipo, trabajó duramente para encontrar la falla que los complicó en el inicio del año y viajar así a Olavarría el miércoles, para realizar una prueba y de esta manera poder ser protagonista.
“Se trabajó mucho durante estos días. Repasamos el auto, Carlos Sanchez (motorista) encontró el problema en la planta motriz y vamos temprano a Olavarría para poder realizar un ensayo previo y esperar así la carrera de la mejor manera posible” sentenció Santiago, en un parate en sus tareas diarias en el Taller de Balcarce.
De esta manera y con esas ganas de un grupo de jóvenes, el equipo de Mangoni espera una nueva fecha del TC Mouras. Está claro que con ganas, esfuerzo y dedicación, todo los resultados aparecen y de la mejor manera.-

Federico Lifschitz esta de regreso

Fueron dos años de ausencia para Federico Lifschitz. Un día, casi sorpresivamente, decidió alejarse de la actividad deportiva profesional, pero claro, el corazón seguía latiendo fuerte ante cada estímulo “fierrero”. La pasión quedó ahí, dormida, agazapada, esperando el momento para volver. Y ese momento llegó. El piloto de Paraná, que corrió 98 carreras en Top Race V6, volverá al automovilismo el próximo fin de semana en la competencia de Top Race Junior que se disputará en Salta.

“Estoy feliz con el regreso, la verdad es que cuento las horas para volver a estar arriba del auto, extrañaba manejar y correr autos de carreras”, exclama Lifschitz en casi un grito de alegría por esta vuelta, quizá sorpresiva como aquella despedida.
Muchos deportistas justifican su retiro explicando que muchas veces, las presiones de la actividad superan el placer por realizarla. Y cuando se pueden separar esos sentimientos, se vuelve a disfrutar. “Estos dos años que estuve ausente fueron un respiro de las cosas que me pasaron, y lo que me lleva a volver es que me siento muy bien, me gustan los fierros y empecé a trabajar para ver de qué manera se podía volver, hablé con Adrián Hang y me incentivó mucho para comenzar a correr nuevamente, de una manera donde pudiera disfrutar de las carreras”, cuenta.
“Cuento las horas para volver a estar arriba del auto, extrañaba manejar y correr autos de carreras”

.¿Porqué Top Race Junior, Federico?

“La elegí porque quiero mucho a la categoría y hablando con Adrián despues de las dos carreras que corrió, me dijo lo que sintió, siendo ésta una experiencia muy positiva para él. Es una categoría donde hay muchos chicos jóvenes que aceleran de verdad y en lo personal creo que con la cantidad de pruebas que tiene la categoría en cada una de las carreras voy a poder girar mucho, que es lo que más quiero”.

.¿Y cuáles son tus objetivos profesionales, teniendo en cuenta tu experiencia en Top Race y tu intención de disfrutar de las carreras?

“El obejtivo es primeramente pasarla bien y disfrutar del automovilismo, en lo deportivo poder estar entre los quince sería positivo para mi, hoy mi mente no pasa por crecer deportivamente sino por aprender lo que la categoría me va enseñando”.

El viernes se consumará el regreso, cuando por la tarde salga a pista con el Mondeo Junior del Black Team para volver a tomarle el gustito a eso de acelerar en una pista.

Argentinos probaron en Oulton Park

Los argentinos José Manuel Balbiani y Juan José Garriz completaron una jornada de test en el trazado de Oulton Park con miras a la primera fecha del Campeonato Británico de GT que se disputará en dicho trazado el primer fin de semana de abril.
La prueba se realizó con la Ferrari 430 GT3 con la que participarán todo el año y que lleva los míticos colores de competición argentinos, el azul y amarillo, que caracterizó a las delegaciones nacionales en Europa a principios de los años 50.
Los resultados de las mismas fueron muy satisfactorios y, de nos ser por un inconveniente en la provisión de pastillas de freno, ambos pilotos hubiesen podido bajar el record del circuito para la categoría.
Piers Masarati, Team Manager del CHAD Racing, se mostró “gratamente sorprendido con el andar de Juanchi (Garriz) ya que no me esperaba que girara en tan buenos tiempos durante las mas de 100 vueltas que realizo quedando a muy pocas décimas del tiempo realizado por José (Balbiani) quien ya tiene 2 temporadas de experiencia sobre este modelo”.
Con respecto al futuro, José Manuel Balbiani declaró: “Estoy convencido que, pese a competir con un auto del 2008, con la dupla que hacemos con Juanchi y con la profesionalidad mostrada hasta el momento por el equipo, lograremos muy buenos resultados esta temporada”.
La actividad de los argentinos continuará con las pruebas comunitarias que se llevaran a cabo en Silverstone el venidero 24 de marzo.