Nuevo difusor para BMW

Mario Theissen está convencido de que BMW volverá a ganar, pero reconoce que el equipo suizo-alemán tendrá tiempo para hacerlo. Después de conseguir una tendencia en alza durante los últimas tres temporadas, y el desplome en 2009, el equipo demuestra que se está recuperando poco a poco, y con nuevas mejoras para el próximo fin de semana.
El equipo se está concentrando más en mejorar la aerodinámica después de abandonar el KERS (sistema de recuperación de energía cinética). “Después de tres años consiguiendo éxitos, este último período ha sido el primer revés para nuestro equipo y es algo que debemos superar”, dijo Theissen. “Después de todo, este es el mismo equipo de Munich y Hinwil que ha producido importantes mejoras desde que se fundó.
“Todos estamos absolutamente decididos a empezar a avanzar de nuevo y espero que podamos experimentar alguna mejora , no es fácil recuperar el terreno perdido sin la oportunidad de hacer pruebas, pero es lo que debemos hacer. Estamos preparando una serie de mejoras en mecánica en las montañas de Eifel, así como una nueva versión de nuestro doble difusor”.

Victoria de Stewart en una carrera accidentada

Con Kyle Busch golpeando la pared de la recta principal luego de un infructuoso intento por bloquear, Tony Stewart ganó las Coke Zero 400 de la Copa Sprint el sábado por la noche en el Daytona International Speedway mientras un gran accidente se desencadenaba detrás del él.
Fue el segundo triunfo de Stewart de la temporada, su segundo como propietario/piloto en Stewart-Haas Racing y la 35ta. en su trayectoria.
Empujado por su compañero de equipo Denny Hamlin, Busch tomó el liderazgo en el momento de alcanzar la bandera blanca y la mantuvo hasta la curva 4 en la última vuelta. Pero Stewart llevó su Chevrolet No. 14 por la parte trasera izquierda del Toyota No. 18 de Busch, forzándolo a ir a la parte baja de la pista para mantener el control de su auto.
Cuando Stewart fue hacia la parte alta y Busch se corrió para bloquearlo, ambos autos se tocaron, saliendo el coche Busch hacia la pared y generando un dramático accidente con varios autos sobre la línea de llegada.
Jimmie Johnson cruzó la meta segundo, seguido por Hamlin en el tercer lugar, Carl Edwards cuarto y Kurt Busch fue quinto.
Hubo varios problemas para la mayoría de los pilotos en la “burbuja” de la Caza: las aspiraciones de post temporada de Mark Martin pueden haber sufrido un importante recorte debido a un accidente en la 13ra. vuelta que lo envió a un 38vo. puesto final.
Al salir de la curva 2, Matt Kenseth ganó impulso por el lado externo y la Chevy de Martin quedó muy cerca del Ford. El auto de Martin entró en trompo hacia la parte interna y golpeó una pared, sufriendo serios daños.
“Matt corrió por fuera y cuando salimos de la curva yo estaba intentando mantener la distancia entre nosotros, y apenas lo toqué” dijo Martin. “Las ruedas delanteras se cruzaron y no pude doblar lo suficiente. Fue mi error”.
El accidente de Martin no fue nada comparado con el choque que tuvo 13 autos como protagonistas en la vuelta 77 y que hizo abandonar a Dale Earnhardt Jr.
Un toque entre los Dodge de Kasey Kahne y David Stremme generó el accidente, pero los autos de Earnhardt y David Reutimann quizás fueron los más perjudicados, ya que este último se cruzó en el camino de Dale Jr.
Reutimann llegó a la carrera en el 14to. lugar en el campeonato, a 12 puntos del 12do., la última posición para ingresar en la Caza de la Copa Sprint, pero terminó 33ro. y perdió terreno.
“Un par de muchachos se juntaron y traté de mantenerme por fuera, y el No. 00 (Reutimann) se cruzó, nos golpeamos muy fuerte y se arrancó la parrila de suspensión superior del chasis” dijo Earnhartd, quien terminó 39no.
Jeff Gordon fue otra víctima del accidente de la vuelta 77 pero logró continuar. A pesar que su auto quedó bastante dañado para pelear por el triunfo, Gordon se mantuvo en la vuelta del líder y terminó 28vo.

Final NASCAR Copa Sprint – Florida, EEUU

1. Tony Stewart Chevrolet
2. Jimmie Johnson Chevrolet
3. Denny Hamlin Toyota
4. Carl Edwards Ford
5. Kurt Busch Dodge
6. Marcos Ambrose Toyota
7. Brian Vickers Toyota
8. Matt Kenseth Ford
9. Juan Montoya Chevrolet
10. Elliott Sadler Dodge

“Mi hermano me guió en toda la carrera”

De manera inobjetable y merced a una estupenda labor, Mariano Werner (Nuevo Toyota Corolla) logró su primera victoria en el TC2000 en la competencia disputada en el autódromo “Santiago ‘Yaco’ Guarnieri” de la ciudad de Resistencia, Chaco. En su 24ª participación en el TC2000, el piloto de 20 años alcanzó su primera victoria en la categoría. Werner le dio a Toyota la primera victoria tras 17 fechas, pues el TTA no triunfaba desde la 3ª fecha del certamen 2008, con Norberto Fontana en General Roca. “Estoy muy feliz. Todavía no lo puedo creer. Le quiero agradecer a todos los integrantes del equipo por el gran trabajo que hicieron. A toda mi familia, a mi novia, que me han apoyado siempre. Y a mi hermano, que siempre me mira desde arriba y hoy me guió en toda la carrera”, expresó el piloto del Toyota Team Argentina. Para la victoria, Mariano consideró que fue determinante “el gran trabajo que hicimos en las pruebas de Alta Gracia. El auto mostró un avance en su rendimiento. Y ya en Chaco tuvimos la suerte de aprovechar al máximo el no tener que penalizar. Hicimos dos buenas largadas y en carrera el Nuevo Corolla lució de la mejor manera”, finalizó Werner, que le dio al Nuevo Corolla su primera victoria en las seis presentaciones que el modelo lleva en la categoría.

Dani Pedrosa cortó la sequía en Laguna Seca

Dani Pedrosa se reencontró con la victoria en Laguna Seca y puso fin este domingo a una primera parte de la temporada que se había convertido en un auténtico viacrucis a causa de las lesiones.
Su victoria en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos, la primera desde junio de 2008, en el Circuit de Catalunya, llegó tras una escapada en solitario que le permitió dominar la prueba de principio a fin.
En la última vuelta, su perseguidor durante las 32 vueltas de la carrera, Valentino Rossi, acortó distancias y el piloto de Repsol cruzó la meta con una ventaja de apenas 3 décimas sobre el Campeón del Mundo.
Gran carrera de Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) que pese a correr mermado físicamente por la caída del sábado, conquistó el tercer peldaño del podio tras pelear con su compañero de equipo en el último tercio de la prueba.
Casey Stoner (Ducati) fue cuarto, por delante del ídolo local Nicky Hayden y de Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) que realizó su mejor carrera del año con la sexta posición.
Colin Edwards, Chris Vermeulen, Randy De Puniet, Marco Melandri y Alex De Angelis completaron las diez primeras posiciones.
El compañero de equipo de Pedrosa, Andrea Dovizioso fue la otra cara de la moneda para la estructura Repsol Honda. El italiano se cayó en la sexta vuelta cuando rodaba en cuarta posición y buscaba situarse en una de las plazas del podio. Tampoco Sete Gibernau (Ducati) pudo terminar la carrera estadounidense. El barcelonés se fue al suelo en la misma vuelta que Dovizioso y se vió obligado a emprender el camino del box. Gabor Talmacsi (Scot Honda) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) también sufrieron accidentes en los primeros compases de la carrera.

Final Moto GP – Laguna Seca

1 Dani PEDROSA Honda 44′01.580
2 Valentino ROSSI Yamaha 0.344
3 Jorge LORENZO Yamaha 1.926
4 Casey STONER Ducati 12.432
5 Nicky HAYDEN Ducati 21.663
6 Toni ELIAS Honda 22.041
7 Colin EDWARDS Yamaha 30.201
8 Chris VERMEULEN Suzuki 32.857
9 Randy DE PUNIET Honda 40.325
10 Marco MELANDRI Kawasaki 48.028

Werner consiguió su primera victoria en TC 2000

Siempre pienso en ganar”…y el día llegó para el autor de la frase, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), que este domingo logró su primera victoria en TC2000 al imponerse de punta a punta en la sexta fecha del campeonato, disputada en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de esta ciudad. Detrás del paranaense arribaron Leonel Pernia (Equipo Honda) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA), ganador de la Copa Particulares.
Todo lo que significa un triunfo en TC2000 puede resumirse en las palabras de un joven de 20 años, que acaba de conseguir su primera victoria en la especialidad: “Todavía no caigo. Quizás por afuera no lo demuestro tanto, pero la alegría que tengo por dentro es inmensa. Había ganado Carreras Clasificatorias pero una Final se siente distinto”.
El joven entrerriano hizo todo lo que debía para adjudicarse el triunfo, ya que largó bien manteniendo el lugar de privilegio ante el ataque inicial de Moriatis y posteriormente comenzó a hacer una diferencia considerable en su favor aprovechando que Moriatis aguantaba los embates de Pernia y juntaba detrás a Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), José María López (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), entre otros.
Con Werner manejando la carrera a voluntad, quedaba ver que pasaba detrás de él y ahí se dio la lucha entre Moriatis y Pernia por el segundo lugar del podio, donde el porteño prevaleció en buena parte de la prueba hasta que en la 16ª vuelta el tandilense se la jugó y aprovechando un pequeño quedo del Toyota, lo emparejó y terminó superando tras tres curvas de mano a mano.
“Si pienso en como fue el primer entrenamiento y todo lo que penalizaba en esta carrera, era impensado un podio. Pude con Emanuel cuando a él se le puso el auto algo lento y luego porque me respetó y pudimos hacer una maniobra limpia, a pesar de un leve roce”, comentó Pernia en conferencia de prensa.
En tanto, Moriatis también se mostró muy satisfecho con el trabajo realizado que le dio el podio y el triunfo en la Copa de Pilotos Particulares. “El equipo nos hace fácil las cosas, nos entregan un auto bárbaro. El auto se frenó cuando me pasa Leo, pensé que se estaba agarrando el motor pero luego se destrabó y pude seguir y tener buen ritmo. Luego pude aguantar el tercer puesto con Ledesma”.
Detrás de los líderes se dieron buenos espectáculos en las luchas que tuvieron como protagonistas a los mencionados López y Silva y también a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), quienes intercambiaron posiciones en más de una oportunidad.
De todas las maniobras que se dieron, hay dos que se destacaron entre las demás porque directamente influyeron en la lucha por el campeonato. La primera se dio en el octavo giro cuando Pechito superó a Silva en la curva número uno y se adjudicó el séptimo puesto por ese entonces. Y la segunda y más llamativa se dio en el último circuito, cuando el actual campeón levantó y dejó entrar al chaqueño sexto tras recibir una orden del Equipo dirigido por Rosso.
De esta manera, el campeonato de TC2000 luego de seis fechas disputadas, tiene a Silva como puntero con 78 unidades, seguido de López con 62 puntos, Leonel Pernia, con 57, Matías Rossi (Renault Team), 46 y el ganador Werner ahora es quinto con 37.
Tras debutar el 18 de noviembre de 2007 en Oberá, con un Toyota Corolla, Mariano Werner debió esperar 23 carreras para celebrar su primer triunfo en TC2000 este domingo de julio de 2009. Las emociones pasaron por la cabeza del ex bicampeón de la Fórmula Renault: “Me aferré a la foto de Gabriel (Werner) que llevaba en el auto. Soy optimista; el sol sale para todos”, aunque esta vez en el nublado cielo de Resistencia salió sólo para él…

Final TC 2000 – Resistencia

1 Mariano Werner Toyota Team Argentina 40 00:42:49.476 00:00:00.000
2 Leonel Pernía Equipo Petrobras 40 00:42:56.816 00:00:07.340
3 Emanuel Moriatis Basalto TTA 40 00:42:59.577 00:00:10.101
4 Christian Ledesma Chevrolet Elaion 40 00:43:00.036 00:00:10.560
5 Gabriel P. de León Ford-YPF 40 00:43:00.462 00:00:10.986
6 Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 40 00:43:02.141 00:00:12.665
7 José María López Equipo Petrobras 40 00:43:02.492 00:00:13.016
8 Norberto Fontana Toyota Team Argentina 40 00:43:03.012 00:00:13.536
9 Martín Basso Ford-YPF 40 00:43:11.103 00:00:21.627
10 Esteban Tuero FP Racing 40 00:43:12.064 00:00:22.588
11 Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion 40 00:43:14.569 00:00:25.093
12 Nestor Girolami Renault Lo Jack Team 40 00:43:15.305 00:00:25.829
13 Matías Rossi Renault Lo Jack Team 40 00:43:16.446 00:00:26.970
14 Marcelo Bugliotti Escudería Río de la Plata 40 00:43:16.662 00:00:27.186
15 Santiago Ventana DTA 40 00:43:20.056 00:00:30.580
16 Ezequiel Bosio Bainotti Factory Racing 40 00:43:20.933 00:00:31.457
17 Crispín Beitía DP-1 Team 40 00:43:28.220 00:00:38.744
18 Franco Coscia Basalto TTA 40 00:43:28.636 00:00:39.160
19 Leandro Carducci DP-1 Team 40 00:43:42.826 00:00:53.350
20 Néstor Riva Fineschi Racing 40 00:43:45.006 00:00:55.530
21 Fabián Yannantuoni DTA 40 00:43:50.289 00:01:00.813
22 Rubén Salerno J M Motorsport 39 00:42:58.249 00:42:58.249
23 Luis José Di Palma DP-1 Team 39 00:43:30.053 00:43:30.053
24 Carlos Banfi Malta Advanced Racing Team 39 00:43:32.925 00:43:32.925
25 Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 34 00:37:21.545 00:37:21.545
26 Lucas Armellini Bainotti Factory Racing 14 00:15:44.007 00:15:44.007
27 Daniel Belli Lanus Motorsport 13 00:14:18.930 00:14:18.930
28 Emiliano Spataro Fiat Pro Racing Team 4 00:04:43.408 00:04:43.408
29 Bernardo Llaver Escudería Río de la Plata 3 00:04:03.009 00:04:03.009
30 Maximiliano Baumgartner Vitelli Competición 2 00:02:23.351 00:02:23.351
31 Franco Berardi FP Racing 2 00:02:24.125 00:02:24.125
32 Matías Muñoz Marchesi DTA 0 00:00:00.000 00:00:00.000

Record Auto Nro11 (Di Palma) Tiempo: 1m03s216/1000 Vta:2 Promedio: 153.474 km/h
Promedio del ganador: 151.035 km/h
Excluido Auto Nro38(Muñoz Marchesi) por maniobra peligrosa al Nro52 (Baumgartner).
Penalización por box Nro16 (Yannantuoni) por maniobra peligrosa Nro32 (Banfi).

Excelente remontada de Scalbi bajo la lluvia

Augusto Scalbi fue hoy uno de los grandes protagonistas de la segunda carrera de la cuarta fecha de la temporada de la European F3 disputada en Donington Park bajo una intensa lluvia al largar 20° y llegar cuarto.
Instantes antes de formarse la grilla, un intenso aguacero hizo acto de presencia, de forma que dificultaba enormemente el trabajo de los pilotos al llevar una puesta a punto para piso seco.
Scalbi realizaba una espectacular salida bajo la lluvia, y así en la primera vuelta conseguía remontar hasta doce posiciones al ser octavo en el primer paso por la meta. En la segunda vuelta, Scalbi se colocaba sexto tras Campos Jr, tratando de dar caza al grupo delantero.
Cuando faltaban dos vueltas para el final, el argentino lograba pasar a Campos Jr en una gran maniobra, situándose en la quinta posición de un grupo de cabeza separado por menos de tres segundos después de que el líder provisional Le Gris fuera sancionado con un drive through. Al final el piloto de Conesa entraba en la meta cuarto en un emocionante final de carrera, quedándose a las puertas del podio.
Augusto Scalbi: “Prácticamente no se veía nada en la salida con el agua que caía pero conseguí adelantar muchas posiciones en la primera vuelta. Después me coloqué tras Campos, al que también conseguí pasar, pero me faltó una vuelta para atacar a Míguez y luchar por el podio. Todo el equipo ha hecho un gran trabajo y hemos conseguido una remontada importante, que a punto ha estado de refrendarse con un podio.”
La European F3 tendrá ahora descanso hasta septiembre, cuando los días 19 y 20 se dispute la quinta fecha en el trazado francés de Magny Cours.

La primera de Dentella

El joven piloto de Chacabuco, Cristian Dentella se impuso en la 7a. fecha del TC Mouras que se corrió en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Dentella ganó con el flamante Chevrolet que le atiende el equipo de Luis Minervino y que motoriza Daniel Durante y durante casi toda la carrera se mantuvo segundo hasta que un ligero movimiento desacomoda al Ford de Cesar Fiorda que venía primero y le permite al piloto de Chacabuco llegar a la punta.
A dos giros de la bandera a cuadros Dentella solo se limitó a establecer una diferencia tranquilizadora para poder ganar su primera carrera en la categoría.
Detrás del ganador llegaron los Ford del marpaltense Cesar Fiorda y el puntero del campeonato: Gaston Ferrante.
El TC Mouras volverá a competir el 26 de julio en el autódromo de Olavarría.

Final TC Mouras – La Plata

1 24 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 15 24;36,811
2 14 FIORDA CESAR FORD 15 24;39,649 2,838
3 20 FERRANTE GASTON FORD 15 24;42,377 5,566
4 33 LABORITTO FEDERICO FORD 15 24;45,152 8,341
5 87 LOPEZ EMILIANO TORINO 15 24;48,045 11,234
6 30 PEREZ FEDERICO FORD 15 24;48,390 11,579
7 18 ORTIZ ALDO FORD 15 24;48,820 12,009
8 12 GENTILE PEDRO CHEVROLET 15 24;49,534 12,723
9 28 VERRIELLO DIEGO FORD 15 24;52,975 16,164
10 16 GARBELINO JUAN FORD 15 24;54,784 17,973
11 38 MATTA NICOLAS FORD 15 24;57,499 20,688
12 111 LOPEZ NAZARENO FORD 15 24;58,541 21,730
13 83 MORICONI GUILLERMO FORD 15 24;58,683 21,872
14 100 ZELJKOVICH OSVALDO FORD 15 24;59,641 22,830
15 40 COLLAZO DANIEL FORD 15 25;06,161 29,350
16 75 ROSSI ESTEBAN DODGE 15 25;08,177 31,366
17 82 MARCILESE PABLO CHEVROLET 15 25;08,445 31,634
18 23 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 15 25;15,225 38,414
19 59 TESEI EMIR FORD 15 25;16,080 39,269
20 45 BERGANZA ALEJANDRO DODGE 15 25;16,359 39,548
21 78 CAGLIARDI FABIAN FORD 15 25;16,673 39,862
22 22 VASCHETTI GUSTAVO FORD 15 25;16,991 40,180
23 55 CONTE LUCAS FORD 15 25;25,349 48,538
24 88 BRUNO JUAN MARTIN FORD 15 25;35,737 58,926
25 51 RODRIGUEZ CLAUDIO FORD 14 23;29,539 1 VTA.
26 39 RODRIGUEZ OMAR DODGE 11 19;23,175 4 VTAS.
27 60 MUZZINI EMILIANO FORD 11 20;29,989 4 VTAS.
28 15 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 10 16;57,776 5 VTAS.
——————————- NO CLASIFICADOS ———————————
29 19 ONDARCUHU JUAN MANUEL FORD 9 15;48,969 6 VTAS.
30 32 AREVALO CLAUDIO FORD 7 11;37,503 8 VTAS.
31 29 POSSE ANGEL CHEVROLET 7 11;55,015 8 VTAS.
32 86 LAGO JORGE CHEVROLET 7 14;24,327 8 VTAS.
33 56 ARRANA CARLOS DODGE 4 6;54,408 11 VTAS.
34 52 RICARDO GASTON DODGE 2 3;38,438 13 VTAS.
35 182 KOHLER CLAUDIO FORD 2 3;58,041 13 VTAS.
36 101 LABORITTO FERNANDO DODGE N/L

PROMEDIO: 155.950 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 24 (DENTELLA) VTA. 5 EN 1` 32“ 354 A 166.252 KM/H

Campeonato: 1ro. Gaston Ferrante: 110 puntos, 2do. Federico Perez: 96, 3ro. Cristian Dentella: 81,50, 4to. Adrian Gonzalez: 75, 5to. Cesar Fiorda: 72 puntos.

Ardusso se llevó una entretenida carrera en Resistencia

El piloto oriundo de Las Parejas (Santa Fe), Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) consiguió un importante triunfo en la 6ta. etapa del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1.6. En los últimos dos giros debió soportar el ataque de quien resultó su escolta Kevin Icardi (MW Competición) en la pista y del tercero Franco Vivian (FIV Fórmula). Posteriormente, Icardi fue sancionado con 30 segundos de recargo, y entonces Vivian fue segundo y Francisco Troncoso accedió a tercer lugar.
Ardusso llegó al autódromo Lotería Chaqueña Santiago Guarnieri con el claro objetivo de descontarle puntos al líder del certamen, Francisco Troncoso (GF Racing). Así lo hizo en primer término el sábado, al obtener el punto extra por marcar el mejor registro en la sesión clasificatoria. En total, Ardusso descontó 10 unidades que valen oro para la disputa de la corona, con una diferencia que ahora se mantiene en 8 puntos.
Distinto fue el trabajo de Icardi. Perdió una posición en la largada con Vivian para comenzar un duelo que duró durante las 23 vueltas que tuvo la Final. Icardi superó al piloto del FIV Fórmula y fue por Martín Serrano (GF Racing) quien se mantenía muy cerca del líder. La maniobra de superación del piloto del MW Competición (Icardi) a Serrano fue objeto de la observación de los comisarios deportivos, quienes resolvieron aplicarle un recargo de 30 segundos, por lo cual culminó en el 16to. lugar.
Mientras todo esto sucedía en la zona de puntos importantes, detrás nos se daban tregua. Ayrton Molina (GF Racing) intentaba avanzar desde el décimo puesto de partida y en el giro 7 se ubicaba octavo, hasta que en la lucha por el sexto lugar se enganchó con Martín Aimar (Litoral Group). Mario Gerbaldo (Gabriel Werner Competición) culminó cuarto, Gustavo Micheloud (JLS Motorsport) fue quinto y Gerardo Salaverría (GF Racing) sexto. Antonino García tuvo una tarea destacada, largó desde la posición 24 y arribó en el séptimo lugar, avanzando nada menos que 17 puestos. Finalmente se ubicó octavo Rodrigo Rogani (GR Sport Team), otro que avanzó 12 posiciones ya que había largado en el puesto 20, noveno Gianfranco Collino (Litoral Group Fórmulas) y décimo Esteban Sarry (Werner Jr.).
Ardusso logró su objetivo previo. Ahora es escolta en el torneo con 81 puntos, contra 89 de Troncoso. El nuevo tercero es Vivian, quien aparece con 47 puntos en un pelotón que tiene a Icardi con 46, a Molina con 45 y a Serrano con 44.

Final Fórmula Renault – Resistencia

1 3 ARDUSSO FACUNDO G.WERNER COMP. 23 24;16,819
2 7 VIVIAN FRANCO FIV FORMULA 23 24;17,316 0,497
3 6 TRONCOSO FRANCISCO GF RACING 23 24;18,891 2,072
4 40 GERBALDO MARIO G.WERNER COMP. 23 24;24,413 7,594
5 13 MICHELOUD GUSTAVO JLS MOTORSPORT 23 24;25,603 8,784Ç
6 22 SALAVERRIA GERARDO GF RACING JR. 23 24;27,149 10,330
7 17 GARCIA ANTONINO JLS MOTORSPORT 23 24;31,605 14,786
8 8 ROGANI RODRIGO GR SPORT TEAM 23 24;32,133 15,314
9 27 COLLINO GIANFRANCO LIT GROUP FORM 23 24;32,455 15,636
10 10 SARRY ESTEBAN WERNER JR. 23 24;36,348 19,529
11 25 BARRERE FERNANDO DAMIANO FB MS. 23 24;36,607 19,788
12 45 CONTA OSCAR WERNER JR. 23 24;37,194 20,375
13 28 CHAGAS OCTAVIO LITORAL GROUP. 23 24;41,135 24,316
14 41 ARATO ROBERTO LITORAL GROUP. 23 24;42,361 25,542
15 20 MOLINA AYRTON GF RACING 23 24;46,365 29,546
16 4 ICARDI KEVIN M.W COMP. 23 24;47,047 30,228
17 15 TROSSET NICOLAS G.WERNER COMP. 23 24;54,798 37,979
18 23 MOISES FEDERICO JLS SPORT 23 24;58,780 41,961
19 44 CONTA FACUNDO WERNER JR. 23 25;04,647 47,828
20 42 GIULIANI AGUSTIN XP MOTORSPORT 23 25;18,763 1;01,944
21 16 AIMAR MARTIN LITORAL GROUP. 13 13;52,564 13;52,564
22 5 SERRANO MARTIN GF RACING 13 13;57,339 13;57,339
23 26 RIVA FRANCO JM FORMULA 12 13;08,886 13;08,886
24 36 GIROLAMI FRANCO DAMIANO FB MS. 11 12;10,728 12;10,728
25 43 CALAMARI AGUSTIN GF RACING JR. 0 0,000 0,000

Record de Vuelta: Auto 4 Tiempo: 1m.02s.541/1000 en la vuelta 14 a un promedio de 155,310 Km/h.
Promedio del Ganador: 153,173 Km/h.
Recargados con 30 segundos de recargo: Auto 4 por reiteradas maniobras peligrosas y Auto 15 por sobrepaso indebido.

Victoria de Mariano Nieto en el TCP Mouras

En una lucha hasta el final con Juan Manuel Centurión, el piloto de Chacabuco, Mariano Nieto con el Chevrolet se impuso en la 7a. fecha del campeonato del TC Pista Mouras que se corrió en el autódromo Roberto Mouras.
Nieto, que compartió la primera fila de la final con Santiago Mangoni, aprovechó un ligero inconveniente del piloto marplatense y se apoderó de la punta que mantuvo hasta el final. Juan Manuel Centurión que lo buscó a Nieto hasta el final, terminó segundo y relegó al tercer lugar a Marcos Gasparri, ambos con Ford.
El TC Pista Mouras vuelve a correr junto al TC Mouras, el 26 de Julio en Olavarría.

Final TC Pista Mouras – La Plata

 1 31 NIETO MARIANO CHEVROLET 12 19;15,960
2 34 CENTURION JUAN MANUEL FORD 12 19;17,866 1,906
3 60 GASPARRI MARCOS FORD 12 19;22,260 6,300
4 27 BARROSO EZEQUIEL FORD 12 19;25,830 9,870
5 35 ROMERO NICOLAS FORD 12 19;26,033 10,073
6 41 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 12 19;26,360 10,400
7 1 DEVOTO MATIAS CHEVROLET 12 19;33,538 17,578
8 32 GREGORIETTI CARLOS FORD 12 19;33,763 17,803
9 28 EBARLIN JUAN JOSE FORD 12 19;34,888 18,928
10 3 HERRERA AGUSTIN FORD 12 19;37,547 21,587
11 57 MARTINEZ EDUARDO CHEVROLET 12 19;45,804 29,844
12 101 AMEZCUA JUAN JOSE FORD 12 19;54,185 38,225
13 39 ARIAS MANUEL FORD 12 19;55,024 39,064
14 38 DE MIGUEL ANDRES FORD 12 20;37,088 1;21,128
15 21 CAMPOS CRISTIAN FORD 12 20;37,089 1;21,129
16 23 ARANES GREGORIO FORD 8 13;29,346 4 VTAS.
———————————- NO CLASIFICADOS ——————————
17 33 RUEDA RODRIGO FORD 6 9;47,822 6 VTAS.
18 43 CARIGNANO GABRIEL CHEVROLET 4 6;43,456 8 VTAS.
19 105 MONTANS FEDERICO FORD 3 4;49,787 9 VTAS.
20 30 TOMASELLO JUAN CHEVROLET N/L

PROMEDIO: 159.389 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 57 (MARTINEZ) VTA. 7 EN 1` 34“ 696 A 162.140 KM/H
RECARGO:NRO. 21 (CAMPOS) POR TOQUE AL NRO. 38 (DE MIGUEL)

Campeonato: 1ro. Agustin Herrera: 81 puntos, 2do. Mariano Nieto: 76, 3ro. Juan M. Centurion: 72, 4to. Ezequiel Barroso: 65,50, 5to. Carlos Gregorietti: 59,50 puntos

La clasificatoria se la llevó Werner

El entrerriano Mariano Werner (Toyota Team Argentina) se impuso de principio a fin en la Carrera Clasificatoria de TC2000, disputada en la mañana del domingo en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de esta ciudad. Detrás del ganador, arribaron Emanuel Moriatis (Basalto TTA) y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford). La Final se pondrá en marcha a partir de las 12:00 horas con un total de 41 vueltas.
Werner mantuvo la posición de privilegio desde la partida misma, aguantando el embate de Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), que largó y se le puso a la par en la primera curva. Luego, los Comisarios Deportivos le aplicaron un recargo de 15 segundos al marplatense por falsa largada y Werner se encaminó a un cómodo triunfo.
Con la sanción Ledesma cayó al 20º puesto y debió esforzarse al máximo para con los tiempos de carrera ir escalando posiciones, hasta llegar a un decoroso quinto puesto final en el clasificador aunque en pista arribó segundo.
“El trabajo realizado en las pruebas del Cabalén fue muy bueno y hoy se vieron los resultados. Traté de largar bien, de no cometer errores y mantenerme adelante. Después pude hacer una diferencia y probar el auto para la final. Tengo un buen ritmo y espero hacer una buena carrera”, comentó Werner tras la carrera.
Detrás de ambos, se presentó la lucha por el tercer lugar en pista (segundo oficial) entre Moriatis y Ponce que terminó a favor del piloto del Basalto TTA, logrando un 1-2 para la marca Toyota. Ponce, por su parte, se mantuvo en ritmo con el Focus y logró arribar nuevamente entre los tres primeros como lo había hecho el sábado en clasificación.
Moriatris se vio algo sorprendido con el resultado: “No esperaba este resultado. Se trabajó mucho en las pruebas de Alta Gracia; pero a mi me falta poder aprovechar la goma al ciento por ciento en la clasificación y por eso no logro estar más adelante los sábados. El auto tiene buen ritmo por lo que estoy confiado para la final”.
Por su parte, Ponce de León jugó con las predicciones del tiempo y expresó su deseo diciendo que “estamos bien con el piso seco y prefiero que no llueva. El auto esta muy bien aunque no se si estamos para pelear. Traté de correrlo a Moriatis pero no pude, por lo que trabajaremos en algunos cambios para ir más rápido en la final. Estar en le podio sería muy importante”.
Detrás del tridente de punta arribaron Leonel Pernia (Equipo Petrobras) siendo uno de los que más avanzó tras largar 14º; quinto quedó el mencionado Ledesma y en el sexto puesto el joven crédito local Matías Muñoz Marchesi (DTA Power Tools) y Norberto Fontana (TTA).
En tanto, entre los que pelean por el campeonato, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) fue octavo tras largar 17º; su compañero José María López culminó décimo y quien llegaba tercero a esta cita, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), no tuvo un buen resultado al abandonar a un giro del final.

Final carrera clasificatoria TC 2000 – Chaco

1 Mariano Werner Toyota Team Argentina
2 Emanuel Moriatis Basalto TTA
3 Gabriel P. de León Ford-YPF
4 Leonel Pernía Equipo Petrobras
5 Christian Ledesma Chevrolet Elaion
6 Matías Muñoz Marchesi DTA
7 Norberto Fontana Toyota Team Argentina
8 Juan Manuel Silva Equipo Petrobras
9 Luis José Di Palma DP-1 Team
10 José María López Equipo Petrobras
11 Santiago Ventana DTA
12 Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion
13 Nestor Girolami Renault Lo Jack Team
14 Marcelo Bugliotti Escudería Río de la Plata
15 Martín Basso Ford-YPF
16 Ezequiel Bosio Bainotti Factory Racing
17 Crispín Beitía DP-1 Team
18 Leandro Carducci DP-1 Team
19 Lucas Armellini Bainotti Factory Racing
20 Daniel Belli Lanus Motorsport
21 Omar Martínez Fiat Pro Racing Team
22 Rubén Salerno J M Motorsport 53
23 Esteban Tuero FP Racing
24 Néstor Riva Fineschi Racing
25 Carlos Banfi Malta Advanced Racing Team
26 Maximiliano Baumgartner Vitelli Competición
27 Fabián Yannantuoni DTA
28 Matías Rossi Renault Lo Jack Team
29 Franco Berardi FP Racing
30 Emiliano Spataro Fiat Pro Racing Team
31 Franco Coscia Basalto TTA
32 Bernardo Llaver Escudería Río de la Plata

Victoria de Lucas Alonso en la Metropolitana

El piloto de Bragado, Lucas Alonso, con el Crespi/Renault que le atiende el equipo Scudería Ramini se impuso en la final que por la 7a. fecha de la Formula Metropolitana se corrió en el circuito perimetral del autódromo Roberto Mouras.
Alonso, que había largado segundo, atrapó la punta luego de una fallida largada del poleman Bernardo Poggi que se quedó patinando, se mantuvo adelante y contuvo a Garriz primero y luego al líder del certamen Emiliano Gonzalez que se despistó a poco del final tras pisar una mancha de aceite y perdió varias posiciones.
Un buen resultado para el Bragadense que en varias ocasiones estuvo adelante y por diversos problemas debió abandonar. Para Juan Jose Garriz, que terminó segundo fue un gran negocio en funcion del campeonato ya que Emiliano Gonzalez sumó solo 3 puntos y se acercó a la punta. La próxima fecha seré el 26 de Julio en el autódromo de Olavarría.

Final Formula Metropolitana -La Plata

1 Lucas Alonso, 12 vtas. 18.14.467
2 Juan Jose Garriz, a 359
3 Bernardo Poggi, a 3.364
4 Bruno Etman, a 4.859
5 Julian Falivene, a 5.677
6 Emanuel Sagratella, a 5.698
7 Claudio Dinoto Rama, a 10.013
8 Emiliano Gonzalez, a 10.115
9 Ruben Santana, a 11.049
10 German Sirvent, a 12.482
11 Leonardo Martino, a 17.434
12 Alan Ruggiero, a 18.126
13 Maximiliano Vivot, a 23.878
14 Lucas Garro, a 30.661
15 Facundo Onandia, a 30.992
16 Malek Fara, a 45.624
17 Federico Fastuca, a 1.30.063
18 Agustin Alcalde, a 3 vtas.
19 Alejandro Cimiotto, a 3 vtas.
20 Pablo Costanzo, a 3 vtas.
21 Luciano Farroni, a 3 vtas.
22 Hernan Bueno a 11 vtas.

Campeonato: 1ro. Emiliano Gonzalez: 103 puntos, 2do. Juan Jose Garriz: 89, 3ro. Claudio Dinoto: 49, 4to. Bruno Etman: 47, 5to.Federico Moises: 44 puntos.

Fabricio Fernández chequeó el Clio en San Jorge

Fabricio Fernández completó junto al equipo AUGS Competición su prueba programada en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, el pasado viernes, en donde el objetivo principal fue el de evaluar el funcionamiento del Renault Clío de clase 2 de Turismo Nacional con distintas configuraciones en las suspensiones.
A pesar de comenzar la jornada temprano, la falta de adherencia en el asfalto de la pista sanjorgense no permitió que se girara a velocidad plena, desde la primera salida a pista. Esto motivó en que el test se dividiera en etapas de trabajo, para el joven piloto de Villa María, y así F. Fernández primero probó la configuración de suspensión, centrada en la barra trasera, y el sistema de “microgiro”.
Luego, en uno de los últimos giros antes de calzar neumáticos nuevos, se rompió un amortiguador de la unidad, tras lo cual se dio por terminado el ensayo, tras 25 giros, en donde el mejor paso fue de 1min26s2 para recorrer los 3.120 metros del trazado. Tanto el piloto como el equipo quedaron conformes con el resultado, ya que se obtuvieron importantes parámetros, que serán aplicados en el vehículo para la competencia de Olavarría.

Federico Romano se siente local para Olavarría

Con confianza, Federico Romano espera por su próxima participación en la clase 2 de Turismo Nacional, que se disputará en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría, por la 7ª fecha del calendario 2009.
“Es una carrera muy especial para mí, por la cercanía con Bahía Blanca, por lo que mucha gente que me quiere y me apoya irá a verme y acompañarme. Espero poder regalarles una final entera y un buen resultado”, indicó el bahiense quien compite con el Ford Fiesta del equipo Arroyito Motorsport.
Para Romano esta será la primera vez que compita en el veloz trazado olavarriense y allí intentará posicionarse entre los lugares de vanguardia con la escuadra rosarina. “No corrí nunca en Olavarría, pero tengo buenas expectativas teniendo en cuenta que el auto en carrera va bárbaro”, expresó.
Con respecto a la fecha anterior, disputada en Concordia, el bahiense detalló que “se rompió el motor y por eso no pude terminar”. Por su parte, sabe que para pelear con chances “la clave estará en no tener inconvenientes, como ya nos ha pasado, tanto viernes como sábado, para llegar al domingo con una buena posición de largada y poder alcanzar los puestos puntuables en la final”, concluyó Romano.

Brawn analiza los problemas en su equipo

Ross Brawn considera que su equipo tiene fama de reconocer y resolver los problemas a fin de aumentar el ritmo de sus coches. El equipo que antes se llamaba Honda pierde puntos respecto a Red Bull por segunda vez consecutiva, en Silverstone, Rubens Barrichello y Jenson Button finalizaron en tercera y sexta posición.
“El equipo espera volver al circuito donde se celebra el Gran Premio de Alemania el próximo fin de semana. Nurburgring debería ser un buen circuito para nuestro coche ya que favorece sus puntos fuertes”, dijo Brawn.
“Acabar en tercer y sexto lugar en Silverstone sigue siendo un buen resultado en nuestro Gran Premio de casa, soy el primero en admitir que el resultado no cumple con nuestras expectativas. Sin embargo, siempre hemos dicho que tendríamos que luchar para mantener nuestros excelentes resultados en carrera como al inicio de la temporada. Todo el mundo en la fábrica de Mercedes-Benz con sus motores de altas prestaciones en Brixworth espera este desafío “.
Encabezando los dos campeonatos, el equipo va a correr con piezas nuevas por primera vez en Alemania, “Como equipo, tenemos experiencia en carrera, pensando en los resultados, determinando en qué casos hay que hacer mejoras y, a continuación, volver más fuerte”, advirtió Ross. “En el Gran Premio de casa para Mercedes-Benz, esperamos conseguir un buen resultado”.

Pechito López logra la quinta pole del año

Por quinta vez en la temporada, José María López (Equipo Petrobras) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación de TC2000, luego de dominar en esta ocasión en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri. López volvió a ser imbatible un sábado adjudicándose la 15ª pole de su historial en la especialidad, tras aventajar a Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) que fue segundo y a Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), tercero. Mariano Werner (Toyota Team Argentina) largará primero en la Carrera Clasificatoria.
Sin dudas que hoy por hoy López es el hombre a batir de los sábados de TC2000 y una vez más el cordobés lo demostró en la pista, a bordo del New Civic del Equipo Petrobras. Luego de haber dominado los entrenamientos, el campeón se impuso a la hora de clasificar, aunque esta vez tuvo un margen menor.
El escaso margen de López se debió a lo apretada que fueron las tandas de esta jornada. Los veinte primeros estaban encerrados dentro del segundo de diferencia y en la última sesión, Pechito le sacó 146/1000 a Rossi; en tanto que Ponce se ubicó a 364/1000 y Leonel Pernia (Equipo Petrobras) fue cuarto a 365/1000.
“Más allá de que lo importante es el resultado final, siempre me motiva lograr la pole. Fue una clasificación muy peleada, dado que los rivales están avanzando mucho; nosotros también pero a menor paso dado que nuestro auto tenía un gran potencial. De todas maneras nada esta en el bolsillo, ya que va a ser una carrera difícil. Vamos a tener que estar con siete ojos en la Carrera Clasificatoria para poder avanzar, y hay que tener cuidado de donde se mete el auto”, comentó el poleman.
Coincidiendo con lo expresado por López, Matías Rossi consideró que “se mejoró mucho en el Mégane II. Pudimos evolucionar y este avance llega en el momento justo dado que tener un auto competitivo ahora que penalizamos hace que igual sea muy optimista. Va a ser difícil la Carrera Clasificatoria porque la pista va a estar sucia y habrá que tomar precauciones en las primeras vueltas”.
Retornando a los primeros planos luego de una larga racha negativa, el juninense Ponce de León se destacó con el tercer lugar logrado sobre el Ford Focus: “Estoy muy conforme. Esto se debe al trabajo previo que hizo el equipo en las pruebas de Córdoba. Se presentó muy bien el Focus en esta ocasión y nos pudimos mostrar competitivos pero hay que seguir mejorando. La posición de mañana es muy buena así que esperamos hacer una buena carrera. El auto tiene un ritmo lógico para donde estamos”.
Quien no tuvo una jornada del todo satisfactoria fue el local Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) dado que el Pato se ubicó quinto, lo cual quizás no colmó las expectativas de quien llega como líder del campeonato de pilotos tras cinco fechas disputadas. El chaqueño deberá largar desde el 17º puesto en la mañana del domingo.
Por su parte, otros que buscarán aprovechar al máximo la oportunidad que se presenta para mañana serán Mariano Werner, que partirá adelante luego de clasificar octavo y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), que lo acompañará en la primera fila tras ser noveno en la clasifica. Todo se empezará a desenredar en la mañana del domingo cuando a partir de las 09:20 horas se ponga en marcha la Carrera Clasificatoria con un total de 17 vueltas al trazado chaqueño.

Final Clasificación TC 2000 – Chaco

1 José María López Equipo Petrobras 1′02″330
2 Matías Rossi Renault Lo Jack Team +0.146
3 Gabriel P. de León Ford-YPF +0.364
4 Leonel Pernía Equipo Petrobras +0.365
5 Juan Manuel Silva Equipo Petrobras +0.502
6 Norberto Fontana Toyota Team Argentina +0.522
7 Martín Basso Ford-YPF +0.581
8 Mariano Werner Toyota Team Argentina +0.599
9 Christian Ledesma Chevrolet Elaion +0.801
10 Luis José Di Palma DP-1 Team +0.879
11 Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion
12 Nestor Girolami Renault Lo Jack Team
13 Emanuel Moriatis Basalto TTA
14 Esteban Tuero FP Racing
15 Matías Muñoz Marchesi DTA
16 Franco Berardi FP Racing
17 Emiliano Spataro Fiat Pro Racing Team
18 Omar Martínez Fiat Pro Racing Team
19 Ezequiel Bosio Bainotti Factory Racing
20 Santiago Ventana DTA
21 Franco Coscia Basalto TTA
22 Leandro Carducci DP-1 Team
23 Fabián Yannantuoni DTA
24 Bernardo Llaver Escudería Río de la Plata
25 Marcelo Bugliotti Escudería Río de la Plata
26 Lucas Armellini Bainotti Factory Racing
27 Crispín Beitía DP-1 Team
28 Daniel Belli Lanus Motorsport
29 Rubén Salerno J M Motorsport
30 Néstor Riva Fineschi Racing
31 Carlos Banfi Malta Advanced Racing Team
32 Maximiliano Baumgartner Vitelli Competición

El TC podría ocupar la fecha del 26 de Julio

Así lo hizo saber en el día de hoy en declaraciones a distintos medios el presidente de la ACTC Oscar Aventín, tras haberse dado a conocer la suspensión de la fecha en Buenos Aires del 10,11 y 12 de Julio. Ahora, existe la posibilidad de hacer dos carreras en dos semanas, si es que finalmente se toma la fecha del 26 de Julio para hacer la carrera en Buenos Aires, ya que luego el 2 de Agosto la categoría estará corriendo en Potrero de Funes.
Acerca de la suspensión de la carrera, Aventín explicó porque se decidió tomar esta medida en el día de hoy en Carburando Radio. ” Hemos suspendido la carrera garantizar la tranquilidad a los seguidores del TC. No está claro el panorama. Se ha perdido mucho tiempo con la sincronización de la gente del tema salud, y la realidad es que lo más importante para nosotros es la gente, por lo tanto, una carrera más o una menos no significa demasiado. ¿Para q arriesgar la salud de la gente si se puede preservar y colaborar de alguna forma?”, se sinceró el “Puma”.
Luego fue consultado acerca de cuál era la opción mas viable para recuperar la fecha, y Aventín comentó que se analiza la posibilidad de ocupar la fecha del 26 de Julio que en principio iba a utilizar el TC 2000, pero que ha suspendido y se iba a realizar en el callejero de Santa Fe. “Según como se siga desarrollando esta enfermedad vamos a decidir con nuestros pilotos si vale la pena el esfuerzo o no para recuperar la fecha. La realidad es que a nosotros no nos preocupa demasiado perder una fecha. Vamos a ver como se desenvuelve esta historia de la pandemia porque está bastante confuso todo, queremos cifras verídicas, y nosotros nuestro calendario lo podemos  reorganizar. Hay una fecha libre 26 de julio, es una posibilidad cierta pero hay que ver cómo se va desarrollando todo”, cerró Aventín.

Las series del TC Mouras en manos de Laboritto, Fiorda y Dentella

Federico Laboritto, César Fiorda y Crisitian Dentella se quedaron con las tres series clasificatorias del TC Mouras que se llevaron a cabo esta tarde en el autódromo de La Plata.
César Fiorda se quedó con la serie más rápida luego de realizar una buena clasificación y de ganar con contundencia su parcial. Estará largando a su lado en la final Federico Laboritto que se impuso en la primera batería con el Ford alistado por el JP Racing.
La serie más lenta se la llevó el Chevrolet de Cristian Dentella en el último parcial, que pese a la ventaja que le sacó a Pedro Gentile no le alcanzó para largar desde la primera fila la final del día domingo.
Mañana desde las 10.15 horas se disputará la séptima final de la temporada pactada a 15 vueltas ó 30 minutos de duración.

1ra. Serie TC Mouras – La Plata

1 33 LABORITTO FEDERICO FORD 6 9;14,886
2 87 LOPEZ EMILIANO TORINO 6 9;15,257 0,371
3 18 ORTIZ ALDO FORD 6 9;20,178 5,292
4 34 LASARTE EDUARDO FORD 6 9;20,489 5,603
5 16 GARBELINO JUAN FORD 6 9;23,200 8,314
6 15 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 6 9;23,366 8,480
7 55 CONTE LUCAS FORD 6 9;27,949 13,063
8 22 VASCHETTI GUSTAVO FORD 6 9;28,216 13,330
9 32 AREVALO CLAUDIO FORD 6 9;34,368 19,482
10 88 BRUNO JUAN MARTIN FORD 6 9;34,380 19,494
11 59 TESEI EMIR FORD 6 10;03,774 48,888
12 23 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 1 1;31,417 1 VTA.
PROMEDIO: 166.023 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 33 (LABORITTO) VTA. 2 EN 1` 32“ 936 A 165.210 KM/H

2ra. Serie TC Mouras – La Plata

1 14 FIORDA CESAR FORD 6 9;12,289
2 20 FERRANTE GASTON FORD 6 9;12,595 0,306
3 30 PEREZ FEDERICO FORD 6 9;16,185 3,896
4 111 LOPEZ NAZARENO FORD 6 9;23,265 10,976
5 52 RICARDO GASTON DODGE 6 9;26,146 13,857
6 39 RODRIGUEZ OMAR DODGE 6 9;27,127 14,838
7 19 ONDARCUHU JUAN MANUEL FORD 6 9;27,355 15,066
8 45 BERGANZA ALEJANDRO DODGE 6 9;27,731 15,442
9 78 CAGLIARDI FABIAN FORD 6 9;28,567 16,278
10 51 RODRIGUEZ CLAUDIO FORD 6 9;28,600 16,311
11 56 ARRANA CARLOS DODGE 6 9;35,419 23,130
12 101 LABORITTO FERNANDO DODGE N/R/P
PROMEDIO: 166.803 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 14 (FIORDA) VTA. 2 EN 1` 32“ 422 A 166.129 KM/H

3ra. Serie TC Mouras – La Plata

1 24 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 6 9;15,749
2 12 GENTILE PEDRO CHEVROLET 6 9;18,206 2,457
3 86 LAGO JORGE CHEVROLET 6 9;22,725 6,976
4 28 VERRIELLO DIEGO FORD 6 9;25,172 9,423
5 75 ROSSI ESTEBAN DODGE 6 9;30,256 14,507
6 83 MORICONI GUILLERMO FORD 6 9;30,479 14,730
7 38 MATTA NICOLAS FORD 6 9;32,949 17,200
8 182 KOHLER CLAUDIO FORD 6 9;33,914 18,165
9 100 ZELJKOVICH OSVALDO FORD 6 9;34,289 18,540
10 40 COLLAZO DANIEL FORD 6 9;39,953 24,204
11 72 BRITEZ DANIEL FORD 6 9;51,459 35,710
12 60 MUZZINI EMILIANO FORD 6 9;51,554 35,805
13 29 POSSE ANGEL CHEVROLET 6 10;17,357 1;01,608
14 82 MARCILESE PABLO CHEVROLET 4 6;11,828 A 2 VTAS.
PROMEDIO: 165.765 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 24 VTA. 2 EN 1` 32“ 922 A 165.235 KM/H

Cortiñas y su primera victoria en la Mégane

Nicolás Cortiñas se impuso de gran manera en la tercera final anual de la Copa Mégane. El piloto porteño, había perdido posiciones en la largada y debió avanzar hasta llegar al segundo lugar. Debutó como vencedor en la especialidad tras protagonizar un gran duelo con Nicolás Usprung.
La carrera tuvo distintos golpes de escena que la hicieron muy interesante para los miles de espectadores ubicados en el trazado chaqueño. En el séptimo giro, el poleman Ariel Anino, abandonó cuando marchaba en la punta de la carrera, un problemas de presión de nafta lo hizo perder toda posibilidad de seguir en competencia.
Heredó la corona Nicolás Usprung, que vio en sus espejos retrovisores el constante acoso de Cortiñas. Fueron tres vueltas de grandes maniobras, tras las cuales el piloto porteño salió vencedor. Pero en las últimas vueltas, los roles cambiaron y fue Usprung quien acosó permanentemente al líder. Finalmente la bandera a cuadros los mostró en ese orden final.
Otras interesantes luchas se vivieron en pista, el tercer puesto fue algo más que el último escalón del podio, significó la supremacía de Luís Druetta ante Luís Contigiani, que debió avanzar posiciones tras cumplir una sanción de pasar por los boxes. Carlos De los Santos, finalizó quinto en la misma cantidad de vueltas del líder. Mauricio Bordino finalizó séptimo, cerrando así el lote de los pilotos clasificados.
Oscar Perotti, Nicolás Zingoni (debutante), Ariel Anino y Edgardo Porfiri (abandonó tras un despiste) completaron la cantidad de vehículos participantes.
Cumplidas tres fechas del presente campeonato, Luís Druetta domina las acciones con 42 unidades, seguido por Luís Contigiani (38pts.), Nicolás Usprung (35) y Ariel Anino (25).

Final Copa Mégane – Resistencia

1 42 CORTINAS NICOLAS FER SPORT 19 23;38,028
2 22 URSPRUNG NICOLAS MEGANE 19 23;40,853 2,825
3 8 DRUETTA LUIS DRUETTA COMP 19 23;54,298 16,270
4 6 CONTIGIANI LUIS MALTA RACING 19 23;56,026 17,998
5 20 DE LOS SANTOS CARLOS TP RACING 19 24;12,812 34,784
6 29 BORDINO MAURICIO PFENING COMP. 15 19;03,408 19;03,408
7 11 PEROTTI OSCAR PEROTTI TEAM 10 13;07,894 13;07,894
8 41 ZINGONI NICOLAS TP RACING 8 14;06,441 14;06,441
9 7 ANINO ARIEL MEGANE 6 8;03,117 8;03,117
10 48 PORFIRI EDGARDO MEGANE 1 1;19,486 1;19,486

Record: Auto 42 Tiempo: 1m10s704 Vuelta: 6 Promedio: 137,220 kms/h
Promedio del ganador: 129,996 kms/h
Penalización box Auto N° 6 por falsa largada
Apercibido Auto N°48 por maniobra peligrosa

Ardusso con la pole en Resistencia

Con una temperatura superior a los 24°C, bajo un sol brillante se llevó a cabo la sesión clasificatoria de la Fórmula Renault 1.6 en el autódromo Lotería Chaqueña Santiago Guarnieri de la ciudad de Resistencia. Facundo Ardusso, piloto de la escudería Gabriel Werner Competición logró el mejor registro clasificatorio y mañana partirá desde la pole position.
El mejor registro de los 25 que conformaron los dos grupos iniciales fue para Martín Serrano (GF Racing), que posteriormente quedaría con el segundo puesto para la Final del domingo.
Al promediar la tanda, Ardusso fue quien logró el mejor registro, superando a Serrano por 0,087 milésimas. Tercero se ubicó Kevin Icardi (MW Competición) y luego se encolumnaron hasta el décimo: Franco Vivian (FIV Fórmula), Francisco Troncoso (GF Racing), Martín Aimar (Litoral Group), Mario Gerbaldo (G. Werner Competición), Nicolás Trosset (G. Werner Competición), Franco Girolami (Damiano FB MS) y Ayrton Molina (GF Racing).
El Campeonato Argentino de FR 1.6 está encabezado por Francisco Troncoso (GF Racing) con 76 puntos, escoltado por Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) con 59, y tercero está ahora Kevin Icardi (MW Competición) con 45 unidades. La Final de Fórmula Renault 1.6 se disputará mañana a las 10:10 hs, serán 23 vueltas al trazado de 2695 metros de la capital de la provincia de Chaco.

Clasificación Fórmula Renault 1.6 – Resistencia

1 3 ARDUSSO FACUNDO G.WERNER COMP. 9 1;02,588
2 5 SERRANO MARTIN GF RACING 9 1;02,675 0,087
3 4 ICARDI KEVIN M.W COMP. 9 1;02,759 0,171
4 7 VIVIAN FRANCO FIV FORMULA 9 1;02,811 0,223
5 6 TRONCOSO FRANCISCO GF RACING 9 1;02,835 0,247
6 16 AIMAR MARTIN LITORAL GROUP. 9 1;02,878 0,290
7 40 GERBALDO MARIO G.WERNER COMP. 9 1;02,930 0,342
8 15 TROSSET NICOLAS G.WERNER COMP. 9 1;03,056 0,468
9 36 GIROLAMI FRANCO DAMIANO FB MS. 9 1;03,075 0,487
10 20 MOLINA AYRTON GF RACING 9 1;03,109 0,521
11 13 MICHELOUD GUSTAVO JLS MOTORSPORT
12 22 SALAVERRIA GERARDO GF RACING JR.
13 27 COLLINO GIANFRANCO LIT GROUP FORM
14 25 BARRERE FERNANDO DAMIANO FB MS.
15 28 CHAGAS OCTAVIO LITORAL GROUP.
16 45 CONTA OSCAR WERNER JR.
17 10 SARRY ESTEBAN WERNER JR.
18 43 CALAMARI AGUSTIN GF RACING JR.
19 44 CONTA FACUNDO WERNER JR.
20 8 ROGANI RODRIGO GR SPORT TEAM
21 23 MOISES FEDERICO JLS SPORT
22 26 RIVA FRANCO JM FORMULA
23 41 ARATO ROBERTO LITORAL GROUP.
24 17 GARCIA ANTONINO JLS MOTORSPORT
25 42 GIULIANI AGUSTIN XP MOTORSPORT

Lorenzo se quedó con la clasificación en Laguna Seca

Jorge Lorenzo consiguió la primera plaza de la parrilla del GP Red Bull de EE.UU pero podría pagar un precio caro por su cuarta pole de la temporada. El piloto balear estableció el tiempo más rápido en la sesión clasificatoria, un espectacular 1.21.678 pero sufrió una fuerte caída al salir por orejas de su M1 y tuvo que ser evacuado en camilla y trasladado al centro médico del circuito, donde debía ser examinado de las múltiples magulladuras que se produjo.
Lorenzo, que ya había encabezado la sesión libre matinal del sábado, se vió interrumpido su idilio con la pista californiana cuando se fue al suelo en una curva rápida, a falta de veinte minutos. El mallorquín salió ileso del percance y regresó rápidamente al box para salir con su segunda moto y situarse de nuevo en la primera posición, que le había arrebatado Stoner, pero poco después sufrió la segunda caída, en la que voló varios metros antes de impactar con el asfalto del trazado.
Valentino Rossi se quedó sólo a 0.167s del tiempo de su compañero de equipo. El italiano corrió contra el reloj en los últimos minutos de la tanda pero sin Lorenzo ni Casey Stoner en la pista. El australiano de Ducati también se cayó en los instantes finales pero su registro le permitirá salir desde la tercera plaza, completando la primera línea de la parrilla.

Final clasificación Moto GP – Laguna Seca

1 Jorge LORENZO Yamaha 1′21.678
2 Valentino ROSSI Yamaha 0.167
3 Casey STONER Ducati 0.232
4 Dani PEDROSA Honda 0.435
5 Andrea DOVIZIOSO Honda 0.457
6 Toni ELIAS Honda 0.468
7 Colin EDWARDS Yamaha 0.812
8 Nicky HAYDEN Ducati 0.862
9 Chris VERMEULEN Suzuki 0.955
10 Loris CAPIROSSI Suzuki 0.984